ALWAYS AHEAD. SICHERE UND EMISSIONSFREIE BODENABFERTIGUNG AUF DEM VORFELD

Memmingen, Juli 2023

Heutzutage gehören Flugzeuge zu den sichersten Verkehrsmitteln der Welt. Dies ist auf enorm hohe Sicherheitsstandards, intensive Mitarbeitertrainings, durchdachte Konstruktionen und strikte Wartungspläne und -prozesse zurückzuführen. Um sicherzustellen, dass diese hohen Standards eingehalten werden können, tragen auch Fahrzeuge und Mitarbeiter auf dem Vorfeld als Teil der „Flughafenmaschinerie“ ihren Teil dazu bei, Flugreisen und Luftfracht sicher und nachhaltig zu gestalten.

Goldhofer hat sich als führender Anbieter von nachhaltigen und effizienten Lösungen für Flugzeug- und Frachtbewegungen etabliert, die mit den globalen "Green Initiatives" und "Blue Sky Policies" der Flughäfen weltweit einhergehen. Auf der kommenden International GSE Expo, die im September 2023 in Las Vegas stattfindet, wird Flite Line sein breites Programm mit vielen Partnern präsentieren Auf dem Stand 2503 im Freigelände des Las Vegas Convention Centers werden die Besucher erleben, warum Goldhofer, ABB, Guinault, Rheinmetall und UFA immer einen Schritt voraus sind und für »SAFETY« auf dem Vorfeld stehen.
 

Die Goldhofer-Unternehmensgruppe

Mit dem Bau der ersten Flugzeugschlepper in den 1960er Jahren und von Elektrofahrzeugen in den 1980er Jahren hat sich Goldhofer als einer der Pioniere in der Branche etabliert. In dieser Zeit hat sich Goldhofer ein umfangreiches Know-how und einzigartige Erfahrung angeeignet. Dies spiegelt sich heute unter anderem in einem extrem hohen Anteil an Mitarbeitern in der Forschung und Entwicklung wider. Dieser kontinuierliche Kompetenzaufbau hat zu zahlreichen bahnbrechenden Produkten geführt, wie z.B. der »PHOENIX« Serie oder der »IONMASTER« Hochvolttechnologie für E-Fahrzeuge. »SAFETY« ist für Goldhofer nicht nur ein theoretischer Begriff, sondern eine tief im Unternehmen verankerte Kultur. Goldhofer-Fahrzeuge punkten nicht nur bei der Betriebssicherheit: Mit einer Flotte von Tausenden von Flugzeugschleppern und mehr als 500 Frachtschleppern wurden schon Millionen von Flugzeugen und unzählige Frachtgüter zuverlässig und mit ausgefeilter, einzigartiger Technik bewegt. Als Pionier der Hochvolttechnik hat Goldhofer dafür gesorgt, dass die Bodenabfertigung äußerst effizient, nachhaltig und sicher zugleich wurden. Fahrer von Goldhofer-Fahrzeugen profitieren von einer ergonomischen und einfachen Bedienung, die Sicherheit für Mensch und Ladung garantiert. Die auf der International GSE Expo vorgestellten, bewährten stangenlosen Schlepper »PHOENIX« E und »SHERPA« E stehen nicht nur für emissionsfreies Arbeiten auf dem Vorfeld, sondern auch für die Goldhofer »SAFETY«. Darüber hinaus profitieren die Kunden von einer außerordentlichen Investitions- und Planungssicherheit. Goldhofer »LINK« ermöglicht eine zustandsorientierte Instandhaltung durch die Analyse spezifischer Betriebsparameter, um die Betriebssicherheit zu erhöhen und die Instandhaltungsplanung und Einsatzfähigkeit der Fahrzeuge zu optimieren. Damit ist »LINK« das perfekte Werkzeug für ein intelligentes Vehicle Performance Management. Zudem pflegt Goldhofer langjährige Partnerschaften, so dass eine qualitativ hochwertige Komponenten- und Ersatzteilversorgung gewährleistet ist. Insgesamt ist Goldhofer damit nicht nur "der" Partner für E-Mobilität, sondern auch für Sicherheit auf dem Vorfeld.

ABB E-Mobility

Als weltweit führender Anbieter für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge stellt ABB eine 50 kW DC-Ladestation vor. Diese Lösung bietet schnelles und zuverlässiges Laden für Vorfeldfahrzeuge wie den »PHOENIX« E bei minimaler Unterbrechung des laufenden Betriebs. Das Ziel der maximalen Fahrzeugverfügbarkeit wird durch eine digitale Anbindung an die Ladestation unterstützt: Operational Excellence beginnt mit zuverlässigen Ladegeräten. Die ABB-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge sind modular aufgebaut und für den harten Einsatz unter rauen Bedingungen ausgelegt. Darüber hinaus sind die Schnellladegeräte von ABB die am einfachsten zu wartenden Geräte auf dem Markt, mit 24/7-Konnektivität für Ferndiagnose und wartungsfreundlichem Design. Hierdurch werden potenzielle Fehler frühzeitig erkannt und können oft durch einen Fernzugriff behoben werden.

Guinault SA

Guinault ist seit 1949 Spezialist für 400-Hz-Stromversorgungen, Klimaanlagen und Luftstartgeräte und bietet die effizientesten und zuverlässigsten Dienstleistungen und Produkte, um die Stromversorgung/Klimatisierung und den Luftstart von Flugzeugen am Boden sicherzustellen. Guinault nutzt sein internes Fachwissen in den Bereichen industrielle Kältetechnik, Leistungs- und Digitalelektronik und Elektromagnetismus, um das beste Produkt für den jeweiligen Zweck anzubieten, sei es für die Stromversorgung durch den Motor, das Stromnetz oder Lithium-Ionen-Batterien. Die Klimageräte von Guinault (mit oder ohne 400-Hz-GPU) sind so konzipiert, dass sie die APU eines Flugzeugs am Boden ersetzen und die optimale Temperatur im Cockpit und in der Kabine während der Flugvorbereitung, des Einsteigens und der Wartung aufrechterhalten. Diese Geräte ermöglichen es, die Bedürfnisse und Anforderungen eines breiten Betriebsbereichs in Bezug auf die klimatischen Bedingungen und den Flugzeugtyp zu erfüllen. Dank des Know-hows von Guinault im Bereich der industriellen Kühlung ist eine bessere Frostkontrolle sowie eine bessere Temperatur-Regulierung gegeben. Die Guinault Battery Ground Power Unit stellt die Stromversorgung der meisten Flugzeugtypen sicher. Sie basiert auf der robusten mobilen GPU-Technologie von Guinault, die in 130 Ländern im Einsatz ist, sowie auf einem Halbleiterwandler von Guinault und einer enorm sicheren LFP-Batterie (Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität) eines Drittanbieters. Mit den batteriebetriebenen GPUs von Guinault verfügen Anwender über ein zuverlässiges, emissionsfreies Bodenstromsystem, das die Arbeitsumgebung und den Betrieb mit Flugzeugen am Boden optimiert. Das digitale Kontrollsystem von Guinault ermöglicht eine umfassende Fernüberwachung des Betriebs sowie SMS-/E-Mail-Warnungen. Dieses äußerst präzise Tool zur Fehlerbehebung hat sich zu einer wichtigen Hilfe bei der technischen Unterstützung des Produkts entwickelt, da sofort und von überall aus reagiert werden kann. Die Guinault E-GPU nutzt das umfangreiche interne Know-how in den Bereichen Leistungselektronik, Magnetik und Digitalelektronik, um die richtige Lösung für eine emissionsfreie APU-OFF zu liefern. Dies hat nicht nur ökologische Vorteile, sondern sorgt auch dafür, dass der Betrieb vor dem Abflug sicher und zuverlässig abgewickelt werden kann.
 

Rheinmetall Canada, Inc.

Rheinmetall stellt seine vollelektrische eMSU vor, die einen kohlenstofffreien Start der Triebwerke ermöglicht und die Gesamtemissionen des Bodenbetriebs reduziert. Die eMSU wird mit Lithium-Ionen-Akkus betrieben, die eine maximale Laufzeit und minimale Energieverluste ermöglichen. Im Vergleich zu einer herkömmlichen dieselbetriebenen Luftstartanlage arbeitet die Rheinmetall eMSU bei allen Wetterbedingungen deutlich zuverlässiger. Sie vermeidet CO₂- und NOx-Emissionen, die sowohl für das Bodenpersonal als auch für die Umwelt schädlich sind. Gleichzeitig senkt sie die Kosten für den Treibstoffverbrauch und ermöglicht somit umweltfreundlichere, sicherere und kostengünstigere Starts. Die eMSU von Rheinmetall ist sehr wartungsarm, für den Einsatz unter rauen Bedingungen ausgelegt und erfüllt die strengsten heute geltenden sowie die künftig geplanten Emissionsgrenzwerte.

UFA, Inc.

Der ATVehicle^TM-Trainingssimulator von UFA fördert nicht nur einen umweltfreundlichen und sicheren GSE-Betrieb, sondern bietet auch greifbare Vorteile. Dazu gehören z.B. geringere Schulungskosten, ein niedrigerer Kraftstoff- und Energieverbrauch, geringere Wartungskosten und eine verbesserte betriebliche Effizienz. Durch den Einsatz dieser innovativen Lösung können Unternehmen ihre Leistung verbessern und gleichzeitig die Umweltbelastung minimieren.
Mit ATVehicle^TM tauchen die Trainingsteilnehmer in eine anpassbare, simulierte Flughafenumgebung ein, die die tatsächlichen Betriebsbedingungen nachbildet und so eine realitätsnahe Ausbildungserfahrung und den ersten Kontakt mit ungewöhnlichen und ungewohnten Szenarien ermöglicht. Darüber hinaus wird durch die Ausbildung in einer simulierten Umgebung die Gefahr von Unfällen ausgeschlossen und die Sicherheit von Personal, Ausrüstung und Flugzeugen sichergestellt. Durch die hohe Pushback-Frequenz erzielen Mitarbeiter einen sehr schnellen Lernerfolg, bauen ihre Fähigkeiten und ihr Selbstvertrauen effizient auf und verkürzen gleichzeitig die Ausbildungszeit erheblich, gegenüber einer konventionellen Schulung. Der Übergang zu simulationsbasierten Schulungen minimiert den Kraftstoffverbrauch (einschließlich des Energiebedarfs für Elektroschlepper) und die Kohlenstoffemissionen. Der geringere Verschleiß der Fahrzeuge senkt die Wartungskosten und spart wertvolle Ressourcen für GSE-Betreiber.